In een garage of werkplaats sta en loop je de hele dag op een betonvloer, kniel je bij wielen en lig je onder auto’s. Op de vloer komen olie, koelvloeistof en water terecht, en er valt geregeld een remschijf of steeksleutel. De juiste werkschoen moet daar allemaal tegen kunnen en ook na tien uur nog prettig zitten.
Welke risico’s loop je als automonteur in de werkplaats?
De risico’s in een garage lijken op die in de bouw, maar met meer vloeistoffen op de vloer. De belangrijkste:
- Gladde vloeren: olie, koelvloeistof, remreiniger en water maken een gladde betonvloer nog gladder.
- Vallend gereedschap en onderdelen: een remschijf, accu of velg op je tenen komt hard aan.
- Scherpe voorwerpen: schroeven, plaatwerkresten en glasscherven kunnen door een gewone zool heen.
- Lang staan en lopen: een harde vloer belast voeten, knieën en rug.
- Knielen en hurken: de neus van je schoen slijt snel en een stijve schacht drukt in je enkel.
Welke eigenschappen zijn belangrijk bij veiligheidsschoenen voor de garage?
Elke veiligheidsschoen volgens EN ISO 20345, de Europese norm voor veiligheidsschoenen, heeft een neus die getest is met een valenergie van 200 joule. Daarbovenop bepalen de klasse en de extra markeringen wat de schoen kan. Voor de werkplaats zijn deze het belangrijkst:
| Eigenschap | Markering | Waarom in de garage |
|---|---|---|
| Bescherming tegen scherpe voorwerpen | P, PS of PL | Tegen schroeven en plaatwerk in de zool |
| Waterafstotend bovenwerk | Onderdeel van S2 en S3 | Houdt water en vloeistofspatten langer buiten |
| Extra slipweerstand | SR | Grip op een gladde, vervuilde vloer |
| Olie- en brandstofbestendige zool | FO | De zool wordt niet aangetast door olie en brandstof |
| Kruipneus | SC | Minder slijtage aan de neus bij knielen |
| Antistatisch | A (in S1 en hoger) | Voert statische lading af |
Wat is het verschil tussen S1PS, S3 en S3S?
De klasse vertelt welke basisbescherming een schoen heeft. Sinds de versie van 2022 van de norm zijn de klassen fijner ingedeeld:
- S1PS: neus, gesloten hiel, antistatisch, schokdemping in de hiel en een metaalvrije tussenzool die getest is met een spijker van 3 mm. Geen waterafstotend bovenwerk en geen eis aan het profiel.
- S3: alles van S1, plus een waterafstotend bovenwerk, een profielzool en een metalen tussenzool tegen spijkers.
- S3S: gelijk aan S3, maar met een metaalvrije tussenzool die getest is met een spijker van 3 mm. Vaak soepeler en zonder metaal.
Let op bij schoenen met een ouder certificaat volgens EN ISO 20345:2011. Daar mocht een S3-schoen ook een metaalvrije tussenzool hebben, en hoorde een oliebestendige zool bij de basiseisen van S1 tot en met S3. Zo’n schoen draagt vaak de oude slipmarkering SRC. De certificaten blijven geldig tot hun einddatum. Meer over de klassen lees je in S1, S1P en S3 werkschoenen: wat is het verschil?
Voor de werkplaats geldt: komen er regelmatig vloeistoffen op de vloer, of werk je ook buiten, kies dan S3 of S3S. S1PS past alleen in een droge werkplaats waar je weinig met water en vloeistoffen te maken hebt.
Wat betekenen SR en FO?
SR en FO staan allebei op de zool, maar ze zeggen iets anders. Daarom wil je in de garage beide markeringen zien.
- SR betekent dat de zool een extra slipweerstandstest heeft doorstaan op een keramische vloer met glycerine. Die vloeistof bootst een gladde, olieachtige vloer na. Sinds 2022 is een lichtere basistest voor alle veiligheidsschoenen verplicht. SR komt daar bovenop. De oude aanduidingen SRA, SRB en SRC worden in die versie niet meer gebruikt.
- FO betekent dat het zoolmateriaal bestand is tegen brandstof en olie. De zool wordt dan niet merkbaar aangetast door contact daarmee. Over grip zegt FO niets.
Een schoen met alleen FO kan dus glad zijn op een olievloer. En een schoen met alleen SR kan op termijn door olie worden aangetast. Geen van beide garandeert grip op een vloer vol olie, want ook een schone zool en een schone vloer bepalen hoe stroef je staat.
Waar let je op bij comfort en pasvorm?
Een veiligheidsschoen die knelt, laat je na een week in de kast staan. Let bij het passen op deze punten:
- Breedte: merken werken met wijdtematen, zoals W10 voor normaal en W12 voor extra breed. Valt je voet breed, kijk dan bij de extra brede werkschoenen.
- Demping: schokdemping in de hiel is verplicht vanaf S1. Extra demping onder de voorvoet merk je vooral als je de hele dag op beton staat.
- Ventilatie: een bovenwerk van mesh ventileert beter, glad leer houdt water langer buiten. Kies op wat bij jouw werkplaats past.
- Bewegingsvrijheid: een metaalvrije tussenzool en een lage schacht maken knielen en hurken makkelijker.
- Sluiting: veters stel je per zone af. Een draaisluiting zoals BOA trek je in één beweging aan, ook met vuile handen.
- Steunzolen: gebruik je orthopedische steunzolen, controleer dan of de schoen daarmee getest is.
Pas een nieuwe werkschoen in de houding waarin je werkt. Ga erin op je hurken zitten en kniel. Knelt de neus of drukt de schacht, kies dan een andere maat of een ander model.
Wanneer kies je een laag of halfhoog model?
Een laag model geeft je enkel de meeste ruimte. Dat is prettig als je veel knielt, hurkt of onder een auto ligt. Voor werk op een vlakke werkplaatsvloer past een laag model meestal goed.
Een halfhoog model geeft meer steun aan je enkel. Dat merk je op oneffen grond, bij pechhulp langs de weg of als je vaak in en uit een bus stapt. Bij diep hurken heb je wel minder bewegingsruimte.
Welke veiligheidsschoenen voor automonteurs vergelijken we?
We vergeleken vijf modellen uit ons assortiment. De gegevens komen uit de productbladen, productpagina’s en certificaten van de fabrikanten. Geen van de fabrikanten publiceert meetwaarden voor flexibiliteit of grip, dus daar vergelijken we niet op.
| Model | Klasse | Slip en olie | Schacht en sluiting | Pasvorm | Opvallend |
|---|---|---|---|---|---|
| Adidas Pro Work Gradix Low S3S | S3S (EN ISO 20345:2022+A1:2024) | SR (volgens productblad) en FO | Laag, veters met heel lock | Normale breedte, maat 39 tot 48 | Pressure Equalizer voor hurken en knielen, kruipneus (SC), 600 gram |
| Adidas Pro Work Torava Mid S3S | S3S | SR en FO | Halfhoog, veters | Normale breedte, maat 39 tot 48 | Enkelsteun, hittebestendige zool (HRO), 568 gram |
| Redbrick Champ Low S3S | S3S (EN ISO 20345:2022/A1:2024) | SR en FO | Laag, veters | Maat 36 tot 47 | Kruipneus (SC), waterafstotend bovenwerk volgens fabrikant minstens 60 minuten |
| Atlas SL 9645 XP 2.0 BOA Laag S3 W12 | S3 (oudere normversie) | SRC, in die normversie hoort een oliebestendige zool bij S3 | Laag, BOA-draaisluiting | Extra breed (W12), maat 36 tot 49 | Waterdicht glad leer, metaalvrije tussenzool, geschikt voor orthopedische steunzolen |
| Adidas Pro Work Motix Low S1PS | S1PS | SR en FO | Laag | Normale breedte, maat 39 tot 48 | Geen waterafstotend bovenwerk, 525 gram |
Welke werkschoen past bij jouw werkomstandigheden?
| Jouw situatie | Waar je op let | Passend model uit de vergelijking |
|---|---|---|
| Natte of olieachtige werkplaatsvloer, veel knielen en hurken | Laag, S3S, SR en FO, kruipneus | Gradix Low S3S of Champ Low S3S |
| Ook buitenwerk, pechhulp of oneffen terrein | Halfhoog, S3S, SR en FO | Torava Mid S3S |
| Brede voeten of orthopedische steunzolen | Wijdtemaat W12, BOA voor fijn afstellen | Atlas SL 9645 XP 2.0 BOA S3 W12 |
| Kleine maat, vanaf 36 | Maatbereik van het model | Champ Low S3S of Atlas SL 9645 |
| Droge werkplaats, weinig vloeistof | S1PS met SR en FO, licht en luchtig | Motix Low S1PS |
Praktijkvoorbeeld: is de Gradix Low geschikt voor een automonteur?
Een klant vroeg ons of de Adidas Pro Work Gradix Low S3S geschikt is voor werk waarbij je veel bukt en hurkt. Volgens het productblad van adidas wel: de schoen heeft SR en FO, een lage schacht, een kruipneus en een Pressure Equalizer die de druk bij langdurig hurken en knielen moet verminderen. Adidas noemt de automotive-sector ook als toepassing. De schoen valt in normale breedte, dus met een brede voet pas je hem eerst.
Lage sneaker vanaf maat 36
De Redbrick Champ Low S3S is gecertificeerd als S3S FO SC SR. Het is een lichte, lage sneaker met kruipneus, en het certificaat begint bij maat 36. Redbrick geeft geen gewicht op.
Extra breed met draaisluiting
De Atlas SL 9645 XP 2.0 BOA heeft wijdtemaat W12 en een BOA-sluiting. Het bovenwerk is van waterdicht glad leer, de neus van aluminium. Atlas geeft aan dat het model geschikt is voor orthopedische steunzolen volgens de Duitse DGUV-regel 112-191. Dit model heeft een certificaat volgens de oudere normversie met slipmarkering SRC.
Atlas Werkschoen SL 9645 XP 2.0 BOA Laag S3 W12
Halfhoog of juist licht en luchtig
Werk je ook buiten, dan geeft de Adidas Pro Work Torava Mid S3S meer enkelsteun, met dezelfde SR- en FO-markering. Voor een droge werkplaats is de Adidas Pro Work Motix Low S1PS de lichtste van de drie Adidas-modellen. Hij heeft wel SR en FO, maar geen waterafstotend bovenwerk.
